Budapest, XX. kerület

A főváros XX. kerületének említésekor a budapesti lakosoknak valószínűleg eszükbe jut az ádáz vita és csatározás, mely évekig tartott a két ″szomszédvár″, Pestszenterzsébet és Sosoksár között, és ami végül Soroksár kiválásával, és a kerület területének jelentős csökkenésével járt.

1994-ig a XX. kerület volt a második legnagyobb (53 négyzetkilométer) Budapesten, az osztozkodás után csak 12,2 négyzetkilométer maradt, mellyel a kisebbek, ha nem is a legkisebbek közé került. Lakosainak többsége azonban megmaradt, hiszen a soroksári rész volt mindig is a gyérebben lakott. (65-68 000 lakos és 29 000 körüli lakás tartozik ma a kerülethez.) 

Északról a Határ út mentén a IX. kerülettel (Ferencváros) határos. Északkeleti határát a XIX. kerület (Wekerle-telep és Kispest-kertváros), és a XVIII. kerület (Kossuth Ferenc-telep, Pestszenlőrinc) alkotja. Délről az új kerület, a XXIII. (Soroksár) a szomszéd, míg a nyugati határszélen biztos, hogy béke honol, az ugyanis a Ráckevei (Soroksári)-Duna.

A kerület közlekedése

A kerület megközelítésében a legfontosabb szerepet a nyugati és a keleti határán futó főútvonalak játsszák. A nyugati oldalon a Soroksári út, a keletin a XIX. kerülettel "közös" Nagykőrösi út, azaz az M5-ös autópálya bevezető szakasza. A kerület egyike a ritka külső kerületeknek, ahol az autóbuszjáratok mellett a villamosközlekedésnek is súlya van a belső területek megközelítésében. A leggyorsabb és legkényelmesebb mód a Dunához közel eső városközpont megközelítésére a belső pesti kerületek felől mégis a Ráckevei HÉV, melynek két megállója is van a kerületben. Ugyancsak megállója van a Budapest-Kiskunhalas-Kelebia vasútvonalnak a városközpont közelében. A kerület legnagyobb közlekedési csomópontja a HÉV és a vasútállomás közelében a Csepelre átvezető Gubacsi hídnál alakult ki.