Az 1870-ben megnyitott és 1986-ban felújított Budavári Sikló 95 m hosszú, 48 százalékos emelkedésű (60 m szintkülönbségű) sínpályáján két, lépcsős szerkezetű kocsi viszi a Budai várba a páratlan látványáért felszálló utasokat. A királyi vár különböző hivatalaiban dolgozó hivatalnokoknak elegük volt abból, hogy minden nap fel kellett mászniuk az irodájukhoz...
Az 1870-ben megnyitott és 1986-ban felújított Budavári Sikló 95 m hosszú, 48 százalékos emelkedésű (60 m szintkülönbségű) sínpályáján két, lépcsős szerkezetű kocsi viszi a Budai várba a páratlan látványáért felszálló utasokat.
A királyi vár különböző hivatalaiban dolgozó hivatalnokoknak elegük volt abból, hogy minden nap fel kellett mászniuk az irodájukhoz a Várhegyre. Az ő életük megkönnyítésére épült meg 1870-ben a gőzvontatású drótkötélpálya, amelyen egymással ellentétes irányban emelkedik illetve ereszkedik a két kocsi. A második világháborúban tönkrement közlekedési eszköz 1986-ig aludta "csipkerózsika" álmát, amíg újra megindulhatott, de most már villanymotorral hajtva a füstölgő gőzgép helyett. Aki nem akar várni, vagy szívesebben gyalogol, az a Sikló helyett az Alagút jobb oldalán induló Király-lépcsőn kb. 10-15 perc alatt feljuthat a Várba.
A sikló jelentős forgalmú időszakban folyamatosan, kisforgalmú időszakban maximum 10 percenként közlekedik, mindennap reggel fél 8-tól este 10 óráig.
Cím: 1013 Budapest, I. kerület, Clark Ádám tér - Szent György tér
Beléphet facebook név/jelszó párosával is, ez esetben az ott megadott adatai (név, fotó) jelenik meg.
Bejelentkezeka felhasználónevemmel Bejelentkezek
facebookon keresztül