
Ez az ország negyedik legnagyobb - 101 helyiséggel rendelkező -, ugyanakkor legigényesebben helyreállított és berendezett kastélya. Ma az egész műemlék épület múzeum. Parkja védett.

Egy 1802-ben épült empire istállóban rendezték be a Kocsimúzeumot. Az eredeti kocsik sokoldalú képet nyújtanak az úri kocsizás utóbbi évszázadáról, a díszes lószerszámok világáról is. A nyitvatartási időn kívül bejelentkezéssel látogatható.

Mátyás király uralkodása idején híresek voltak a kocsi bognármesterek. Az általuk készített kocsiszekér leírását 1518-ból ismerjük Sigmund von Herberstein részéről.Egy rugózó szerkezet kifejlesztetésével olyan járművet alkottak melynek szekrényében vesszőből font kas volt. A kas hátsó ülésén két személy foglalt helyet, egy pedig szemközt levő kisülésen, a kocsis háta mögött ült. A...

A közlekedési múzeum céljaira egy 1914-ben épült régi HÉV kocsiszínt alakítottak át 1992-ben. A csarnokban megismerkedhetünk a budapesti és a vidéki városok tömegközlekedésével.

A volt erdei vasút telephelyén hozták létre az erdészeti és kisvasúti múzeumot, ahol felújítva és felújításra várva mutatják be az elmúlt évtizedek mozdonyait és szállítóeszközeit, köztük ritkaságokat.

A díszes külseje és vörös márvánnyal burkolt belseje miatt Cifrának nevezett uradalmi istállóban berendezett Kocsimúzeum a kerék feltalálásától a díszes főúri hintókig mutatja be a téma érdekességeit. Az épületet 1880-ban gróf Károlyi György építette...

Az ország egyetlen, kuriózumszámba menő repülőkiállításán szabadtéren és csarnokban helyezték el a történelem viharaiban megmaradt technikai eszközöket, katonai és polgári repülőgépeket.

A kisvasút Kastély-állomása előtti kiállításon két 600, három 760 és három 1000 mm-es nyomtávolságú gőzmozdony, teher- és rönkszállító kocsi, valamint keskeny nyomtávú személykocsik láthatók.

A kiállítás 548 m2 fedett és közel 1,5 ha szabad területen mutatja be a közút- és a hídépítés fenntartási munkáit, emlékeit, tudományos és szakmai dokumentációját a római kortól egészen napjainkig.

A kiállítás tárgyi-, képi és dokumentációs anyaga az 1870-es évektől fogja át a dombóvári és dél-dunántúli vasutasság történetét.